“Real life Safety” en de EuroNcap test

Real Life Safety

Dinsdag 11 maart hield Arjan van Doorn en lezing over Real Life Safety.

Arjan nam ons mee in de veiligheidsontwikkelingen voor auto’s om een zo hoog mogelijke veiligheid te ontwikkelen voor de inzittende van auto’s.

Dit alles heeft een hogere bekendheid gekregen door Ralph Naber, die een groot voorstander was voor veiligheid. Hij had toen veel kritiek op de Chevrolet Corvair, waarvan hij zei “Unsafe at any speed”.

Een grotere veiligheid werd bereikt door een gedeelde of een samendrukbare stuurkolom, absorberende voorzijde en veiligheidskooi.

Veiligheidsgordel voorin en later ook achterin.

De driepuntsgordel was ook een grote verbetering en het feit dat er een draagplicht kwam voor zowel voorin als achterin.

Ook werd de benzinetank naar een veiliger plek gebracht.

Meer veiligheidsvoorschriften waren: Gescheiden remsysteem (later ook ABS) en een gelaagde voorruit.

Hoofddoel van al deze voorzieningen is het aantal verkeersslachtoffers terug te brengen.

Hij waarschuwde ook nog voor het feit dat niet alle landen deze voorschriften volgen. Het kan dus zijn dat een auto gemaakt voor India niet aan de europese eisen zal voldoen en het dus niet verstandig is een auto uit dergelijke landen hier te importeren.

Hij liet ook zien dat er nog regelmatig bijeenkomsten zijn om de veiligheid van auto’s te verbeteren.

Een zeer leerzame avond dus.

Zie onder de link een foto impressie van deze avond.

https://photos.app.goo.gl/uzqG1igdFW1h2rqe7

 

klikken of kopieren en in browser plaatsen