Zeeland

Lezing | 17 december 2024

Printen

Zicht- en Veiligheidssystemen in het transport

Dick, van Hoogesteger Verkeersopleidingen geeft ons uitleg over de veiligheidssystemen in grote voertuigen en het monitorsysteem in het bijzonder.
Deze systemen kunt u zelf bekijken in de lesauto.
Hij gaat in op de dode hoek en wat de chauffeur wel en niet kan zien.
Zorg dat je als voetganger of fietsers gezien wordt door de vrachtwagenchauffeur!
Dick legt uit wat de dode hoek is en waarom speciale spiegels en camera’s belangrijk zijn voor vrachtwagenchauffeurs. 🚛 Met deze spiegels worden de dode hoeken zo klein mogelijk gemaakt. Toch zullen deze nooit helemaal verdwijnen. Wees je als weggebruiker altijd bewust van de gevaren rondom een vrachtwagen en blijf uit de buurt van de dode hoek. ⚠️
Dick gaat in op de gevolgen hiervan en met name hulpsystemen die er zijn om ongevallen te voorkomen.
De dode hoek is het gebied rondom het voertuig waar de bestuurder geen zicht op heeft. Bij vrijwel alle gemotoriseerde vierwielers zijn er dode gebieden. Zelfs de auto heeft een dode hoek. De dode hoek bevindt zich aan de voorzijde, rechts naast het voertuig, rechtsachter het voertuig en helemaal aan de achterzijde van het voertuig. De dode hoek is afhankelijk van het zicht vanuit de bestuurdersplaats.
We maken onderscheid tussen direct en indirect zicht. Direct zicht is het zicht waarop de bestuurder direct zicht op heeft vanuit de ruiten. Indirect zicht heeft de bestuurder via spiegels of camera’s. We relateren de dode hoek meestal met de dode hoek die de vrachtwagenchauffeur heeft vanuit de cabine.
Ongevallen met groot vervoer (bussen, vrachtauto’s en bestelauto’s) hebben vaak ernstige gevolgen voor de tegenpartij. Veel ongevallen worden veroorzaakt doordat er te weinig rekening wordt gehouden met de eigenschappen van zwaar vervoer, zoals het uitzwenken en de dode hoek. Met name de grote massa zorgt voor een grotere ernst van het letsel bij een ongeval.
ook introducé(s) zijn welkom!