Van zwart goud naar zwart rubber

Hoe banden de olie-omzet kunnen vervangen

Olie werd ooit het “zwarte goud” genoemd. Niet alleen vanwege de ongekende rijkdom die het opleverde voor landen en mensen die het in hun bodem vonden, maar ook voor de aftersaleswereld. Hoge marges en frequente onderhoudsintervallen maakten olie jarenlang tot een stabiele inkomstenbron voor autobedrijven.

Maar tijden veranderen. Onderhoudsintervallen zijn ruimer geworden en de opkomst van elektrische voertuigen (EV’s) zorgt voor een flinke daling in het olieverbruik. Betekent dit het einde van de olieomzet? Gedeeltelijk wel. Natuurlijk gebruiken EV’s nog altijd bepaalde vloeistoffen, maar het volume én de marges op olie krimpen onvermijdelijk.

Neemt de band het stokje over?

Met de afname van olie-inkomsten rijst de vraag: kan de band die rol deels overnemen? De marges op banden zijn niet vergelijkbaar met die op olie, maar hun strategisch belang neemt toe. Grote onderdelenleveranciers als LKQ Fource en Alliance zien dit al langer aankomen en hebben bewust ingezet op bandenconcepten die de bandenbusiness terugbrengen naar het onafhankelijke autobedrijf.

Autobedrijven die APK en bandenservice combineren, creëren extra omzetkansen. Zeker omdat afkeurpunten tijdens de keuring meteen kunnen worden aangepakt. En ook buiten de APK om leveren bandenwerkzaamheden regelmatig nieuwe opdrachten op.

Bandenwerk: onmisbaar maar ondergewaardeerd

Banden vervangen, of het nu gaat om seizoenswissels of versleten rubber, is niet ieders favoriete klus. Toch biedt dit moment directe inzichten in de staat van banden, remmen en ophanging. En hoewel veel bedrijven al druk genoeg zijn, loont het om bestaande klanten méér diensten aan te bieden in plaats van steeds op zoek te gaan naar nieuwe.

Bovendien: de onderhoudstaart verandert. Door het gewicht en vermogen van EV’s slijten banden sneller. En remmen? Die slijten juist minder door regeneratief remmen, wat weer andere onderhoudsuitdagingen oplevert. Hierdoor wordt een goede bandencontrole bij elk bezoek steeds belangrijker.

Wie profiteert van de verschuiving?

De vraag is: wie gaat profiteren van deze omslag van olie naar rubber? Wordt het het gespecialiseerde bandenbedrijf? Of weet het slimme, onafhankelijke autobedrijf hier zijn voordeel mee te doen?

Eén ding is zeker: wie nu investeert in een sterke bandenpropositie, zit straks dichter op de nieuwe kern van het onderhoud.

 

Bron: Aftersales magazine