Laden van EV voertuigen

Met de elektrische aandrijving komt er veel nieuws de werkplaats in.
Denk aan technische ontwikkelingen zoals HV–batterijen, elektrische regelunits/machines, thermomanagement en allerlei converters.

Op 27 juni legt Leander Engelbertink van FOM ( focus op mobiliteit) ons uit wat er allemaal de garagebedrijven binnen gaat komen. Denk ook aan certificeringen en welke aanwijzingen gelden bij het werken aan e–voertuigen?
Maar…buiten de auto komt er nóg een nieuwe wereld op de werkplaats af.
Eén die heel belangrijk wordt, de wereld van het… opladen.

Gebruikers zijn creatief en weten op allerlei manieren hun EV–voertuig te laden.
Met een verlengsnoer, via een wandcontactdoos of een eigen gemaakte laadkabel. Is dit de manier waarmee we veilig en toekomstgericht moeten opladen?

Is laden aan het stopcontact sowieso wel een goed idee? Hoe herken je een kabel waarmee je driefasen kan laden? Waar zijn die zeven pinnen van een Mennekes–stekker voor? Hoe werkt een laadpaal of wallbox? Hoe stel je diagnose bij een laadprobleem? Welke certificeringen en aanwijzingen zijn er nodig bij het werken aan laadsystemen? Hoe richt je je werkplaats hierop in?

Sommige autobedrijven laten het laden liever aan de elektricien over of officiële laadpalen. Toch liggen hier kansen voor
het autobedrijf! Tenminste als het onderwerp laden omarmd wordt.

Antwoorden op bovenstaande vragen én een visie op de kansen voor het autobedrijf, komen voorbij in de ATC lezing van 27 juni, waar Leander Engelbertink deze zaken uiteen zet.

Voor garagebedrijven sowieso een “must ” om dit bij te wonen , maar natuurlijk ook voor elke techneut die geïnteresseerd is in EV voertuigen.

Laden van EV Voertuigen

Op 27 juni verteld Leander Engelbertink van FOM ( focus op mobiliteit) ons uit wat er allemaal de garagebedrijven binnen gaat komen en ook aan certificeringen en welke aanwijzingen gelden bij het werken aan e–voertuigen?

Maar ook buiten de auto komt er nóg een nieuwe wereld op de werkplaats af namelijk de wereld van het opladen. Met de elektrische aandrijving komt er veel nieuws de werkplaats in. Denk aan technische ontwikkelingen zoals HV–batterijen, elektrische regelunits/machines, thermomanagement en allerlei converters.

Leander verteld ons en geeft met voorbeelden aan dat gebruikers creatief zijn en weten op allerlei manieren hun EV–voertuig te laden. Is laden aan het stopcontact sowieso wel een goed idee? Hoe herken je een kabel waarmee je driefasen kan laden? Waar zijn die zeven pinnen van een Mennekes–stekker voor? Hoe werkt een laadpaal of wallbox? Hoe stel je diagnose bij een laadprobleem? Welke certificeringen en aanwijzingen zijn er nodig bij het werken aan laadsystemen? Hoe richt je je werkplaats hierop in? Al deze onderwerpen kwamen aan bod.

Sommige autobedrijven laten het laden liever aan de elektricien over of officiële laadpalen. Toch liggen hier kansen voor het autobedrijf! Tenminste als het onderwerp laden omarmd wordt.

Leander bedankt voor de zeer interessante lezing!

Groeten, Henk Deunk