Van stimuleren naar straffen bij elektrisch rijden

De ANWB uit stevige kritiek op de kabinetsplannen voor elektrisch rijden, gepresenteerd op Prinsjesdag. Volgens de consumentenorganisatie is er sprake van een radicale omslag: “In slechts enkele jaren is de focus verschoven van aanmoedigen naar ontmoedigen.”

De ANWB heeft berekend dat consumenten in 2026 voor een gemiddelde elektrische auto al snel 8000 euro meer kwijt zullen zijn, dan wanneer zij dezelfde auto in 2022 hadden aangeschaft. Dit komt door een combinatie van overheidsmaatregelen die de kosten flink verhogen.

Subsidies en belastingen op de schop

Vanaf eind dit jaar vervalt de subsidie op de aanschaf van een elektrische auto (2950 euro voor nieuw en 2000 euro voor gebruikt). In 2025 wordt de vaste voet in de bpm verhoogd naar 660 euro. Bovendien wordt de compensatie voor het hogere gewicht van elektrische voertuigen verlaagd van 40 naar 25 procent.

Snelle afbouw zorgt voor onzekerheid

ANWB-directeur Marga de Jager geeft aan dat het begrijpelijk is dat stimuleringsmaatregelen zoals subsidies en belastingvoordelen niet eeuwig kunnen duren. “Maar de snelheid waarmee dit gebeurt, zorgt ervoor dat mensen afhaken. De aanschaf van een elektrische auto is een forse investering en daarbij moet je kunnen vertrouwen op stabiele belastingregels. Door deze abrupte afbouw worden consumenten die recent een elektrische auto hebben gekocht onverwacht geconfronteerd met stijgende lasten zoals een hogere motorrijtuigenbelasting (MRB).”

Overheid niet betrouwbaar

De ANWB, die deelneemt aan de Maatschappelijke Coalitie Autobelastingen, was al eerder verrast door de abrupte koerswijziging van het kabinet, met name door de veel lagere gewichtscorrectie voor elektrische voertuigen. De organisatie stelt dat de overheid onbetrouwbaar overkomt door terug te komen op eerder gemaakte afspraken, wat zowel bij consumenten als bedrijven voor grote onzekerheid zorgt.

 

Bron: Aftersales magazine