Fiscaal voordeel en politieke strijd rond Youngtimers in Nederland

De wereld van zakelijk autorijden in Nederland wordt gedomineerd door fiscale regelingen, waarbij het rijden in een youngtimer specifieke voordelen biedt. Recentelijk stuitte een voorstel van CDA’er Omtzigt om deze regeling geleidelijk af te schaffen op een kleine ‘nee’ van de Kamermeerderheid.

Achtergrond van de fiscale voordelen
Berijders van zakelijke auto’s in Nederland worden geconfronteerd met een fiscaal voordeel op basis van de privé gereden kilometers. De gebruikelijke bijtelling bedraagt 22 procent van de cataloguswaarde. Echter, voor auto’s van 15 jaar en ouder geldt een uitzondering – de zogenaamde youngtimerregeling. Hierbij wordt de bijtelling verhoogd naar 35 procent, maar het wordt berekend op basis van de waarde in het economisch verkeer.

 

Voordelen van de Youngtimerregeling
Deze regeling maakt het voor zzp’ers en ondernemers aantrekkelijk om in een luxe of sportieve auto te rijden tegen een relatief lage bijtelling. Ondanks mogelijke nadelen zoals een hoger verbruik en meer onderhoud, wegen de financiële voordelen vaak op tegen de kosten die de zaak draagt.

Goed onderhouden representatieve auto’s
Een opvallend aspect van youngtimers is dat ze over het algemeen goed onderhouden zijn. Dit komt voort uit de behoefte om zakelijk representatief te blijven en te beschikken over een betrouwbaar vervoermiddel. Als deze auto’s naar privé worden overgeheveld, rijst de vraag of hetzelfde niveau van onderhoud gehandhaafd zal blijven.

Aantal Youngtimers en politieke discussie
Ongeveer 50.000 auto’s vallen momenteel onder de youngtimerregeling, een klein aantal in vergelijking met het totaal aantal auto’s op de Nederlandse wegen. Ondanks de recente politieke discussie lijkt er momenteel geen meerderheid te zijn voor het langzaam stoppen van deze regeling.

Populaire merken en modellen
De top vijf van populaire merken binnen het youngtimersegment zijn Volvo, Mercedes, BMW, VW en Toyota. Opvallend is dat de top vijf modellen afkomstig is van Volvo, BMW of VW, terwijl Mercedes en Toyota niet vertegenwoordigd zijn.

Kortom: In deze wereld van zakelijke mobiliteit blijft de discussie over de youngtimerregeling een heet hangijzer, met mogelijke gevolgen voor duizenden berijders van deze bijzondere categorie auto’s.

Bron: Aftersales magazine